Kako poraba goriva pri vožnji s prikolico?

Poraba goriva pri vožnji s priklopnikom se zagotovo poveča. In odvisno je od več parametrov.

1. Prostornina motorja vlečnega vozila

Manjši kot je motor, večja je poraba goriva. Večji kot je prostornina motorja in s tem tudi navor, manjši je motor, ki ugotavlja povečano obremenitev motorja.

2. Aerodinamika

Pomemben kazalnik je tudi zračni upor. Večja kot je velikost, večja je odpornost. Večji kot je upor - večja je poraba goriva. Znatno poslabšanje aerodinamike je opaziti, ko nizek avto vleče visoko prikolico. V tem primeru bo poseben spojler pomagal izboljšati aerodinamiko vlaka
na traktor.

3. Masa

Masa priklopnika, ki ga je treba izvleči iz vozila, omogoča, da motor deluje v izboljšanem načinu s povečano porabo goriva. Večja je masa, večji so stroški.

4. Pospešek in največja hitrost

Pri vožnji s prikolico pozabite na hitro pospeševanje, nenadno zaviranje in visoko hitrost. Vse je treba opraviti gladko. Povečana masa in najslabša aerodinamičnost omogočata delovanje motorja v izboljšanem načinu s povečano porabo goriva. Ostro pospeševanje in velika hitrost dodatno povečata obremenitev motorja in posledično porabo goriva. Seveda pri motorjih z majhno prostornino je veliko bolj opazen kot pri močnih motorjih z več motorji.

In zdaj na številke. Na primer, poraba goriva na avtocesti Toyota Rav4 z dvolitrskim bencinskim motorjem je 10 l / 100 km. V kombinaciji s prikolico, največjo maso 1300 kg, poraba goriva naraste na 14 l / 100 km. s povprečno hitrostjo 80-90 km / h. Poraba goriva pri prikolici se poveča za 4 l / 100 km. Če vzamete nižji avto, na primer Audi A4 s podobnim motorjem, se poraba goriva poveča za 6 litrov na 100 km.

Zaključek Večji in močnejši avtomobil, manj boste opazili učinek priklopnika na porabo goriva in zmogljivosti vleke motorja. Ravno nasprotno, če imate majhen avto, vam niti velika prikolica ne bo pomislila na pravilnost izbire traktorja.

Oglejte si video: VW Touran TDI 2004 - TEST (December 2019).

Loading...

Pustite Komentar