Karavaning med drugo svetovno vojno

Z začetkom druge svetovne vojne leta 1939 v večjih mestih Velike Britanije je obstajala grožnja bombardiranja. Med evakuacijo mest in naselij so se milijoni Britancev hitro preselili na varna mesta. Večino naseljencev so zasedli otroci, pogosto ločeni od staršev. Poslali so jih na varna območja ali v tujino. Lastniki mobilnih hiš med evakuacijo so imeli nedvomno prednost. Lahko bi se hitro povezali in odšli s svojim domom na varna območja.

Karavani, pred izbruhom vojne, povezani s kočo za poletni tabor za vikende in praznike, so postali "začasno-stalno" stanovanje za mnoge družine. Konec koncev, na začetku vojne, nihče ni vedel, kako dolgo bodo morali živeti "na kolesih". Avtodomi so družinam omogočili, da ostanejo skupaj in hitro zapustijo nevarna območja. Prednost posedovanja avtodomov v času evakuacije so kmalu opazili tisti, ki pred tem niso uporabljali takšnega načina prevoza in rekreacije. V najtežjih časih je bilo povpraševanje po avtodomih zelo veliko. Ob začetku vojne so proizvajalci in trgovci prikolic prodali z velikimi popusti. po nekaj mesecih pa so vsi govorili o donosnem nakupu prikolic v tako ne tako mirnem ozračju. Kampi so imeli tudi koristi od nenadne popularnosti karavaninga in so prejeli nacionalni status "reševalne oaze" za prebivalce, ki so prišli pod bombardiranje mest. V naslednjih letih nadaljevanja vojne so karavanski klubi ustvarili močno skupnost podobno mislečih ljudi in pomagali začetnikom. Tudi izkušeni caravanersi so bili sami po sebi težki, bratska ramena in pomoč moštveni kolegi pa so bili ključnega pomena. Tiskane klubske revije, ki so govorile, kako pravilno upravljati mobilno hišo v vojnem času, kako je bila napeta, tako da svetlobe v avtodomu ni bilo mogoče videti iz zraka, kako prikriti prikolice, da ne bi pritegnili preveč pozornosti sovražnika. Karavancem je bilo še posebej težko pozimi. Takrat še ni bilo nobene tehnologije, ki bi bila v našem času običajna. Prikolice Dacha so bile šasija z lahkim, ne segretim telesom in so bile namenjene samo za toplo vreme. Caravaners je razvil in implementiral tehnologijo zidne izolacije in vgradnjo peči v svoje kamperje. Bistveno je bilo, da se znebimo nizke temperature in kondenzata v prikolici. Kondenzacija je bila vzrok vlažnih žimnic, perila, plesni v omarah in na oblačilih, kar je povzročilo razvoj bolezni. Ne samo notranjost je bila spremenjena, ampak tudi zunanjost. V tem času so izumili prve šotorske šotore in markize, ki služijo kot dodatni življenjski prostor za karavaniste.

Od začetka vojne leta 1939 so bile uvedene številne omejitve, ki preprečujejo polno uporabo prikolic. Gorivo je bilo pomanjkljivo in nekateri obupani caravanerji so svoje avtodome spreminjali v konjsko vleko. Poleti 1940 je bilo prepovedano taboriti na deset milj od celotne vzhodne obale Velike Britanije kot posebno nevaren del bombnega napada. Medtem ko so se vsa mesta zmanjševala, se je povpraševanje po počitniških prikolicah povečalo. Številne počitniške prikolice so nudile zatočišče za čas vojne.

Konec druge svetovne vojne se je kdo vrnil na svoje domove. Tisti, katerih hiše so bile uničene, so še naprej živele v svojih počitniških prikolicah. V težkih in nevarnih časih so počitniške prikolice postale resnična rešitev za mnoge britanske družine. Dejstvo, da so prebivalci lahko vodili mobilni življenjski slog, jim je omogočilo, da hitro zapustijo nevarna mesta skupaj z vsemi njihovimi imetji. Ki je pomagal mnogim preživeti.

Za konec bi rad vsem sedanjim in prihodnjim prikolicam želel mirno nebo nad glavo. Navsezadnje je veliko bolj prijetno, ležati v viseči mreži, opazovati bele oblake na jasnem nebu in ne padati bombe.




Loading...

Pustite Komentar